🐙 Opona Buczy Przy Niskich Prędkościach

Wersja: Exclusive. Witam. Proszę o porady co się dzieje. Mazda 6 GH 2.0 pb 147KM przebieg 130 tys. Jakiś tydzień temu zauważyłem iż podczas gwałtownego dodania gazu przy niskich prędkościach tak ok 40-60 km/h aby przyspieszyć tak w okolicach obrotów 2000-3000 tys obrotów samochód czasami zadławi się i szarpnie kilka razy,raz tak Indeks prędkości jest składową pełnego rozmiaru opony i znaleźć go można na boku opony. Kryje się on pod postacią litery na samym końcu rozmiarowego ciągu znaków: 185/65 R15 88 T i występuje zawsze obok indeksu nośności. Litera T odpowiada prędkości 190 km/h, natomiast liczba 88 podaje maksymalne obciążenie opony . Po wycofaniu się rosyjskich wojsk w podkijowskiej Buczy odkryto setki ciał zamordowanych cywili. Brytyjski Sky News przeanalizował nagranie z drona, na którym widać moment, gdy Rosjanie Co zrobić przy wymianie opon – wyważanie kół, wymiana wentyli, polerowanie rantów, klucz dynamometryczny. Wymiana opon to nie wszystko. Przy okazji tej okresowej czynności warto wykonać kilka pobocznych czynności serwisowo-eksploatacyjnych. Jeżeli wymieniasz kompletne koła, warto poprosić o ich wyważenie przed każdym założeniem. Imperial Ecosport 2 255/45 R18 103 Y XL, ZR. Porównaj. Powiększ. certyfikowany sprzedawca. Dostępność: Ilość: Cena katalogowa 628 zł. 327 zł szt. Kup. Przy niskim ciśnieniu, na zakrętach i przy dużych prędkościach, opona nie będzie odporna na ruch skrętny. Stopka opuści kołnierz felgi, co spowoduje nagłą utratę ciśnienia i opona po prostu oderwie się od felgi. Wypadnięcie opony z felgi związane z prędkością i obciążeniem. Rzecz jasna, wypadnięcie opony z felgi oznacza Czołem Podczas mocnego/średniego skręcania przy wolnych prędkościach, w pewnym momencie podczas dalszego skręcania kierownicy zamiast ciągnąć muszę ją zacząć dosyć mocno odpychać. Wygląda to tak że do pewnego momentu kierownice ciągnę, potem coraz lżej, aż po uzyskaniu pewnego kąta muszę ją zaczą Czyli (1)Mniejsze cisnienie oleju i (2)mniejszy "aquaplaning". - wał (3)silniej napiera na łozyska, bo przełożenie jest mniejsze (wyższy bieg) co potęguje efekt czynników 1 i 2 (ucieczkę oleju z łożyska). - diesle wyposażone w koło dwumasowe też się nie cieszą z powyższych. W ten sposób szybko rozwalisz panewki. Tłumaczenia w kontekście hasła "przy niskich prędkościach" z polskiego na angielski od Reverso Context: Efektywność chłodzenia przy niskich prędkościach została obniżona. Opony zimowe mają specjalnie dopracowaną mieszankę bieżnika, która nawet przy niskich temperaturach pozostaje nadal elastyczna, zapewniając optymalną przyczepność opony do nawierzchni. W przeciwieństwie do letniej mieszanki, która zaczyna gwałtownie twardnieć poniżej 7⁰C, tym samym nie zapewniając kierowcy maksymalnego komfortu Audi A4 '99/'00: Buczenie przy skręcie w lewo / Temperatura. Weż lewarek podnieś fure i pokręć kołem-usłyszysz.Jak nie usłyszysz zamień koła -opona też może rozrabiać.Więć zanim zaczniesz wymieniać być może dobre łozysko -sprawdz opony. Samochody Początkujący 17 Paź 2010 10:02 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 5852. Poniższy wykres pokazuje, jak różnią się opory toczenia przy różnych prędkościach w przypadku modeli z ekranem i bez niego: Podsumowując, opony typu „performance” mają sztywniejszy bieżnik niż standardowe modele, krzemionkową mieszankę oraz dodatkowe cechy budowy, które sprawiają, że straty energii są stosunkowo małe. 1tlks2. Witam. Nie chciałem rozpoczynać nowego tematu gdyż problem zdaje się być podobny. Nie mogę znaleźć przyczyny awarii więc proszę o pomoc. Mechanik obecnie odpada gdyż jestem studentem, do tego zadłużonym i zawsze wszystkie naprawy wykonuję sam. Postaram się opisać problem w punktach: -podczas przyspieszania auta słuchać dziwne dźwięki, jakby buczenie, nie cały czas ale bardzo często (w zależności od tego ile gazu dodaję, wrzuconego biegu i prędkości) -dzieje się to tylko na biegach 3,4,5 przy prędkości większej niż 50km/h -wydaję mi się że nie ma różnicy czy jadę prosto czy koła są skręcone -buczeniu towarzyszą wibracje kierownicy -w czasie trwania tego buczenia zawsze jak wcisnę sprzęgło to dźwięk zanika Udało mi się w miarę nagrać ten dźwięk, wstawiłem go na youtube. Na filmiku jadę z prędkością około 75km/h Dodam że opony sprawdzałem i są dobre, nie ząbkują czy coś z tych rzeczy. Jakieś 2 miesiące temu było wymieniane drążki kierownicze, sworznie wahaczy, klocki hamulcowe przednie oraz robiona geometria kół. Powyżej opisany problem pojawił się 2 tygodnie po tych wymianach. Z tego co czytałęm w innych tematach to może być skrzynia, mcpherson lub sprzęgło. Czy ktoś mógłby mnie ukierunkować w czym mam szukać przyczyny? Proszę o pomoc. Pozdrawiam! Dowiedz się jakie indeksy nośności i prędkości powinny mieć opony zimowe. Czy dopuszczalny jest montaż opon z innymi indeksami niż zalecane przez producentów? Wielu kierowców zastanawia się jaki rozmiar opon zamontować na czas zimy? Często zadają sobie też pytanie, czy opony zimowe muszą mieć takie same indeksy prędkości i nośności jak ten z jakim samochód wyjechał fabryki? W poniższym tekście wyjaśnimy jakie jest znaczenie tych indeksów. Indeks nośności Indeks nośności to liczba (dwu- lub trzycyfrowa) odpowiadająca maksymalnemu obciążeniu w kilogramach, jakie może być przeniesione przez oponę. Indeksy nośności umieszczone są na bokach opony bezpośrednio po sekwencji znaków określającej rozmiar opony. Producenci samochodów dobierają indeks nośności pod kątem maksymalnego obciążenia bardziej obciążonej osi. Informację o przewidzianych do danego modelu oponach wraz z przypisanymi im indeksami nośności i prędkości znajdziemy w instrukcji samochodu. Jeśli będziemy dokonywać zmian opon w ramach rozmiarów przewidzianych w homologacji dla naszego samochodu nie ma najmniejszego problemu. Pod żadnym pozorem nie można stosować opon o niższym indeksie niż przewidziany przez producenta, niezależnie czy chodzi o opony zimowe, czy letnie. Nie ma też specyficznych powodów, aby stosować w odniesieniu do opon zimowych, opon o większym indeksie nośności niż zalecany. Dla przykładu opony w rozmiarze 205/55 R16 posiadające standardowo indeks nośności 91 (615 kg), może być zastąpiony na zimę rozmiarem 195/65 R15, który również posiada indeks nośności 91 (oczywiście pod warunkiem, że w danym samochodzie możliwy jest montaż felg o średnicy 15 cali). Niewskazany byłby jednak montaż standardowych opon 195/60 R16, które posiadają indeks 89 (580 kg). Indeksy na oponie znajdują się obok oznaczenia jej rozmiaru. Indeks prędkości Indeks prędkości opony wyrażony jest za pomocą litery wskazującej maksymalną prędkość, przy której opona może przenosić dopuszczalne obciążenie wynikające z indeksu nośności. Na boku opony znajdziemy go po liczbie określającej indeks nośności. Co do zasady należy stosować opony o indeksie co najmniej równym wskazanemu przez producenta pojazdu. Również zimą zdecydowanie najlepiej zadbać, aby opony posiadały indeks prędkości taki, jak zaleca producent auta. Mamy jednak trochę więcej swobody niż w przypadku indeksu nośności. Kwestię tę regulują przepisy europejskie (Dyrektywa 92/23/EWG) jak i polski Kodeks Drogowy. Mówią one, że w odniesieniu do opon zimowych możliwe jest stosowanie niższego indeksu prędkości niż wskazany przez producenta opon, nie niższego jednak niż indeks Q odpowiadający prędkości 160 km/h. W takim przypadku konieczne jest umieszczenie informacji o maksymalnej prędkości wynikającej z indeksu opon wewnątrz samochodu, w miejscu widocznym dla kierowcy. W dobrych serwisach przy montażu opon o indeksie niższym niż homologowany umieszczana jest naklejka informująca o maksymalnej prędkości jaką można rozwijać na danych oponach. Kierowca ze swojej strony powinien dostosować prędkość do indeksu używanych opon zimowych. W praktyce większość producentów i ekspertów zaleca różnicę indeksów nie większą niż o jeden stopień (czyli H zamiast V, T zamiast H). Absolutnym maksimum są dwa stopnie różnicy (czyli T zamiast V). Oczywista jest konieczność uwzględnienia warunków i sposobu użytkowania. W przypadku mocnych aut, czy częstej jazdy autostradowej najlepiej jak pisaliśmy wcześniej pozostać przy tym samym indeksie prędkości jaki jest oryginalnie. Europejskie koncerny oponiarskie obecnie nie produkują w zasadzie opon zimowych o indeksach niższych niż T (190 km/h) pomijając małe rozmiary trzynastocalowe. Naklejka informacyjna powinna zostać umieszczona w widocznym miejscu. Skutki stosowania opon o niewłaściwym indeksie prędkości i nośności Indeks prędkości podobnie jak indeks nośności odpowiadają za ogólną wytrzymałość opony. Fabryczny indeks nośności i prędkości gwarantuje optymalne osiągi w czasie użytkowania i trwałość oraz wytrzymałość. Niewłaściwie dobrane indeksy mogą negatywnie wpłynąć na zachowanie samochodu, skrócić czas użytkowania, ale też doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji, włącznie z ryzykiem wystrzału w trakcie jazdy. Pamiętajmy o tym, że montując niewłaściwe z jakiegokolwiek powodu ogumienie, w zasadzie dobrowolnie zrzekamy się gwarancji na nie - producent stwierdzając niedopasowanie opon do pojazdu w większości przypadków automatycznie odrzuci ewentualną reklamację. Problem może pojawić się też w momencie, gdy dojdzie do wypadku i okaże się, że opony posiadają niewłaściwe indeksy. Wtedy ubezpieczyciel w skrajnym przypadku może nie wypłacić nam żadnych pieniędzy. Witam serdecznie, Mam następujący problem, może będzie ktoś w stanie pomóc. Chyba ciężki do zdiagnozowania więc nawet nie wiedziałem który dział wybrać, ale "Koła" będą chyba najbliżej tematu. Auto: C200 W205 pakiet AMG 2015 Airmatic Chodzi o dziwny dźwięk "głuchego, lekko gumowego" buczenia który jest słyszalny jakby z przodu samochodu - niby okolice lewego przedniego koła ale ciężko powiedzieć precyzyjnie - oprócz tego, jest to niezbyt głośne buczenie i dodatkowo niskie dźwięki ciężko wyłapać - skąd dochodzą - dlatego tym bardziej ciężko opisać. Opisując możliwie zwięźle: * zaczyna buczeć gdzieś od prędkości 25-30km/h i specjalnie się nie nasila wraz ze zwiększeniem prędkości - przy dużych prędkościach nawet jakby mniej słychać bo szum wiatru trochę zagłusza, * dźwięk buczenia niski, jakby "gumowy" - trochę jakby wjechać kołem na namalowane na drodze pasy, * nie jest jednostajny, kilka sekund buczy potem kilka jest cicho - jakby obracające koło się o coś ocierało czasem mocniej - a czasem wcale - zwróciłem uwagę, że często towarzyszy nierównościom na drodze - jak auto zaczyna się lekko bujać na drobnych łatach i nierównym asfalcie to zaczyna buczeć - jakby chwilę po tym jak auto wyjedzie z nierówności - ale na prostej drodze też czasem występuje, * co zauważyłem na 100% to że przy niskich temperaturach - 0 stopni i poniżej - praktycznie nie występuje. Dopiero jak jest cieplej to słychać wyraźnie, * jest jeszcze jeden trop - nie wiem czy to ma coś wspólnego, ale daje bardzo podobny dźwięk i prosiłbym żebyście dali znać czy u Was jest to samo - czy może to jest normalne? Jak ruszam rano albo po kilku godzinach od poprzedniej jazdy "na zimnym samochodzie" to po uruchomieniu i osiągnięciu dokładnie 10km/h (lub 15 km/h - przepraszam, nie pamiętam) występuje pojedyncze buczenie właśnie z okolic lewego przedniego koła - zawsze, ale tylko przy tych 10km/h i jeden raz prze około 1 sekundę. Potem już nie, dopóki od nowa nie uruchomię samochodu i nie rozpędzę do 10km/h. Macie tak u siebie? Wydaje mi się, że było tak praktycznie od zakupu auta, ale na początku może nie zwróciłem na to uwagi. Męczę się z tym już od prawie roku. Napiszę co było robione w aucie z rzeczy eksploatacyjnych co wyeliminowało wiele moich podejrzeń: * zawieszenie przód - wszystkie wahacze i amortyzatory Airmatic - na stuki i skrzypienia które miałem oczywiście pomogło, ale tego dźwięku w żaden sposób nie wyeliminowało - nie wymieniane były tylko końcówki drążków kierowniczych ale mechanik mówił że są ok i nie ma po co wymieniać, * hamulce całe przód - tarcze i klocki (z tyłu też klocki), nic się nie zmieniło - z resztą hamowanie nic tego dźwięku nie zmienia. Buczy tak samo jak przyspieszam jak i hamuję. * koła - mam zimówki na innych felgach, letnie na innych - na obydwu kompletach tak samo buczy. Męczy mnie to tyle czasu, ale nie potrafię tego namierzyć. Żadnych innych błędów ani problemów nie ma. Nie wiem, co jeszcze pozostało - łożyska może? Nie chcę czegoś wymieniać bez potrzeby. Czasem myślę, że może to nie ma nic wspólnego z kołami - może jakaś poduszka silnika albo coś wpada w rezonans i taki dźwięk daje? Wiem, że ciężko takie rzeczy diagnozować zdalnie i w dodatku o tak niejasnych objawach, ale może ma ktoś jakieś pomysły albo miał podobny problem? W warsztatach nie chcą się bawić w szukanie przyczyn takich drobnych problemów więc może chociaż będę wiedział na co zwrócić uwagę mechanikowi jak będę jechał pod koniec tygodnia na przegląd olejowy. Kiedyś miałem podobną sytuację z Insignią - gdzie buczało coś po wciśnięciu sprzęgła tylko podczas jazdy - gdyby mi na forum nie powiedzieli że to jakiś zawór podciśnienia itd... to bym w życiu nie znalazł ani mechanik który nie znał tematu też by tego nie wyłapał. Może tu też kiedyś miał ktoś coś podobnego i wie gdzie szukać. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za sugestie! Miłośnicy motoryzacji bardzo często zastanawiają się nad tym, w jaki sposób podkreślić wygląd swojego auta. Jednym z najpopularniejszych sposobów jest wymiana felg stalowych na aluminiowe. Kolejnym krokiem, nad którym zastanawia się lwia część kierowców, bywa zastąpienie standardowego ogumienia oponami niskoprofilowymi. Rozwiązanie to ma niemal tyle samo wad, co zalet. O czym należy wiedzieć przed podjęciem ostatecznej decyzji? Niskoprofilowe opony podkreślają sportowy charakter przed zakupem ogumienia, bierzemy pod uwagę kolejno średnicę felgi, szerokość oraz wysokość profilu, czyli na przykład: R16 205/55. Ostatni parametr oznacza właśnie profil, czyli wymiar ściany bocznej, której wartość wyrażona jest w procentach. Wszystkie atrybuty składające się na rozmiar są ze sobą powiązane, co oznacza, że chcąc zmienić dla danego auta jeden z parametrów, musimy dostosować również pozostałe. Wynika to z konieczności zachowania całkowitej średnicy koła (wysokości koła), przewidzianej przez producenta obliczyć profil opony?Wysokość profilu, inaczej określana jako seria, to stosunek pomiędzy wysokością i szerokością przekroju opony. Profil opony nie jest wartością bezwzględną, ale wiąże ze sobą szerokość i W rozmiarze 205/55 R16 liczba 55 to inaczej 55% z ze wzorem wysokość boku opony w rozmiarze 205/55 R16 będzie mniejsza niż w przypadku 225/55 R16. W drugim przykładzie automatycznie wyższa będzie też średnica całkowita (całkowita wysokość opony).Niskoprofilowe opony – czyli jakie?Opony z niskim profilem to modele, w których wysokość ściany bocznej jest wartością stosunkowo małą względem szerokości. Najczęściej to wielkość równa bądź mniejsza 50%, bez względu na to, czy myślimy o oponach niskoprofilowych 17-calowych czy oponach niskoprofilowych 18-calowych. Dla przykładu: w rozmiarze 205/40 R17 profil stanowi 40%, a w 215/35 R18 - 35%.Warto podkreślić, że nie ma jednoznacznej definicji tego pojęcia, jednak głównym kryterium musi być bezpośredni związek wysokości i szerokości. Dla przykładu: zdecydowanie łatwiej uznać za opony o niskim profilu modele 185/55 R15, których faktyczna wysokość boku jest znacznie mniejsza niż w przypadku 205/55 R16. Niski profil opony bywa chętnie wybierany przez fanów tuningu samochodowego, którzy korzystają przy okazji wprowadzanych zmian z możliwości zamontowania większej felgi. Ta drobna zmiana sprawia, że samochód zyskuje bardziej sportowy i dynamiczny charakter. Niskoprofilowość - wysokość ściany bocznej jest mała względem biegiem lat to pojęcie „niskoprofilowości” zmieniło swoje znaczenie. Jeszcze w latach 70-tych każdy model o profilu poniżej 80 traktowano jako mały. Standardy Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Opon i Felg z 2009 roku definiują jako najniższy profil opony serię 20, a dokładnie rozmiar 375/20 R21. Okazuje się jednak, że powstają na świecie modele jeszcze mniejszych rozmiarów. Podczas północno-amerykańskich targów Sema, zaprezentowane zostały publiczności pierwsze na świecie opony serii 15:Nexen N3000 w rozmiarze 365/15 ZR 24Kumho Ecsta SPT KU31 w rozmiarze 385/15 ZR z niskoprofilem – zaletyNa rynku dostępne są zarówno opony niskoprofilowe 13”, jak i opony niskoprofilowe 19”. Ogumienie tego typu wybierane jest nie tylko po to, aby odmienić wygląd auta, a zarazem zamontować większe, bardziej atrakcyjne obręcze. Okazuje się, że zmiana niesie za sobą wiele również inne profil często wiąże się z większą szerokością opony, a to może pozytywnie wpływać na zachowanie samochodu na suchej nawierzchni — zarówno w czasie hamowania, jak i na zakrętach. Oznacza także większą sztywność, która jest szczególnie cenną cechą w przypadku dynamicznej jazdy po krętych drogach. Mniejszy profil opony zapewnia również lepszy „kontakt z samochodem”. Kierowca ma większą kontrolę nad autem oraz jest w stanie lepiej przewidzieć jego zachowanie. Zdecydowanie mniej odczuwalne są również przechyły zalet związanych ze stosowaniem opon niskoprofilowych można zaliczyć poprawę wyglądu naszego pojazdu, a w połączeniu z felgą o dużej średnicy nadaje kołom bardziej sportowy z najważniejszych zalet stosowania opon niskoprofilowych jest ich zachowanie podczas pokonywania zakrętów. Dają poczucie większej stabilności pojazdu, w porównaniu do opon o wysokim przy stosowaniu takich opon zauważalnie zmniejsza się komfort prowadzenia. W mniejszym stopniu tłumią one hałas i drgania oraz trzeba zachować szczególną ostrożność podczas jazdy po nierównej SkrobiszKierownik Działu TechnicznegoOpony niskoprofilowe – wadyCiśnienie w oponach niskoprofilowych należy na bieżąco kontrolować. Nie może być zbyt niskie, ponieważ ogumienie staje się bardziej podatne na wszelkiego rodzaju uszkodzenia. Szczególną ostrożność należy zachować podczas najeżdżania na krawężnik. W przypadku modeli o niskim profilu chwila nieuwagi może skutkować uszkodzeniem elementów podwozia. Wymieniając model na taki o mniejszym profilu, zwiększamy również ryzyko uszkodzenia felg aluminiowych. Chociaż dla tego typu ogumienia cechą charakterystyczną jest rant ochronny, nie uratuje nas on przed uszkodzeniem, jeśli wpadniemy w dziurę na opony niskoprofilowej 18”, jak i pozostałych rozmiarów, jest ściśle zależna od stylu jazdy kierowcy i charakteru pojazdu. Ogumienie tego typu często zakładane zostaje na auta sportowe, w których producent, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom klienta, stawia na wysoki poziom przyczepności, co odbywa się kosztem szybszego zużycia jezdny i zawieszenie pojazdu muszą być właściwie zaadoptowane do większych felg i opon, które w mniejszym stopniu amortyzują nierówności. W innym tym przypadku ogumienie o niskim profilu powoduje szybsze zużycie wszystkich elementów zawieszenia. Warto rozważyć wady i zalety opon decyzję o wymianie ogumienia na oponę niskoprofilową lub inną o wielkości różniącej się od oryginalnej, warto sprawdzić, jakie rozmiary są rekomendowane, aby zamontować je do naszego auta. Możesz zweryfikować to między innymi w naszym kalkulatorze zamienników opon. To ważne, ponieważ wymiana wpływa znacząco na niektóre z parametrów jazdy, jak chociażby długość drogi hamowania czy odprowadzanie wody. Pamiętaj, że jeśli wysokość koła zostanie zmieniona o 5 mm, konieczna będzie korekta ustawień świateł o niskim profilu – warto?Producenci samochodów wskazują rekomendowany rozmiar opony do każdego auta. Kierowcy niekoniecznie jednak muszą decydować się na wybór dedykowanego rozwiązania, a wielkość ogumienia mogą dostosować do indywidualnych preferencji. Część właścicieli aut zmienia szerokość profilu opony ze względów estetycznych, część ma na uwadze głównie komfort jazdy. To, czy wybierzemy wysoki, czy niski profil opony to kwestia indywidualna. Ważne, aby decyzja była podjęta po przeanalizowaniu wad i zalet, a ogumienie zostało bezpiecznie dopasowane. Znaleziono około 19 wyników dla: octavia buczenie Octavia 2003 - wycie skrzyni na każdym biegu po wyżej 30 km/h Witam. Pilnie potrzebuję rady, gdyż za dwa dni jadę do Anglii. W mojej Octavii 2003r AZJ od miesiąca słyszę buczenie i delikatne(bardzo bardzo) wibracje na samochodzie, im większa prędkość tym delikatnie głośniej. Na podnośniku słychać że buczy ze skrzyni przy prędkościach ok. 40-60km na godzinę... Samochody Początkujący 05 Wrz 2015 21:31 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2103 Skoda Octavia II 2004r - Klimatyzacja Witam , mam pytanie. Mam problem z klimatyzacją. Po załączeniu jej zaczyna mi buczeć wewnatrz kabiny. To buczenie jest tak głośne, że w niektórych przypadkach Ciężko porozmawiać. Jeżeli się rozpędzam autem to dźwięk ginie . Ponownie się pojawia przy stawaniu na światłach czy po prostu kiedy auto jest... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 22 Maj 2022 20:28 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 156 klimatyzacja Climatronic w Octavii nie działa Witam wszystkich Mam problem z klimatyzacją w Octavii. Jest to automat - Climatronic, więc przez prawie 5 lat działał praktycznie zawsze. Niedawno zauważyłem, że nie chłodzi. Efekt jest również taki, że po wyłączeniu klimatyzacji (tryb Econo) oraz po wyłączeniu nawiewu głośno buczy. Przy pracy Auto... Samochody Elektryka i elektronika 19 Lip 2005 20:30 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2993 Toyota RAV4 Huczy przy 60 km/h - Auto huczy, buczy przy prędkości ok 60-70 km/h Napisałam o tempomacie bo na nim najłatwiej ustalić stałą prędkość - czyli wspomniane 60 przy którym buczy... Opony wymienione z letnich na zimowe więc to też nie to. Pozostaje ewentualna zbieżność choć wydaje mi się, że usterka występowałaby w różnych okolicznościach / prędkościach. Samochód był... Samochody Początkujący 25 Cze 2019 13:51 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3324 Skoda Octavia 1,6 102KM- drgania kokpitu Witaj tak jak kolega powiedział,sprawdź czy nie dostały się inne obiekty,które mogłyby uszkodzić wiatrak wentylatora. u mnie w audi na 4biegu mocno szumi i buczy ale to wiem ze to przez to ze był on klejony już i nie jest on wyważony. Wystarczy że jedna łopatka pęknie,odwżnik spadnie z łopatki,to siła... Samochody Początkujący 28 Maj 2011 14:12 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2605 Skoda Octavia 2001 - pobór prądu przy zamkniętych drzwiach kierowcy instalacja jest prawie cała już usunięta. niestety nie mam vag-a a wiadomo diagnostyka kosztuje ale może uda mi się coś załatwić. Znalazłem jeszcze taką rzecz w bocznych lusterkach słychać jakieś szumy, buczenie (jak odgłos transformatora ) w obu lusterkach po przekręceniu zamka kluczykiem( obrót w stronę... Samochody Elektryka i elektronika 12 Cze 2011 17:36 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4962 Zestaw naprawczy maglownicy ZF Skoda Octavia I. A jakiej firmy były uszczelniacze, może kupiłeś jakiś chiński badziew? Inna możliwość może auto jest po wypadku i listwa jest skrzywiona?Ja u siebie wymieniłem tylko uszczelniacze i listwę bo miała rysy (miesiąc jazdy z uszkodzoną osłoną)."Nowa" listwe wyciągnąłem z angola i na razie tzn od pół roku... Samochody Mechanika 13 Paź 2013 10:47 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 9588 skoda octavia tdi - brzęczenie , rezonans na niskich obrotach i co wyszło z tym buczeniem , bo mam podobne objawy? Samochody Mechanika 24 Maj 2014 06:44 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4539 skoda octavia 2 TSI - TSI 160KM szarpanie na 4 i 5 biegu a czy szarpaniu towarzyszy jakieś np buczenie w skrzyni biegów ? możesz spróbować aktualizacji sterownika silnika w np w ASO ? Samochody Mechanika 30 Sie 2014 05:15 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 7785 Jaki sprzęt wybrać do Skody Octavia I Hatchback, aby mieć lepszy bas? Warto to tylko kupić ten wzmacniacz z oferty za jakieś 100zł z wysyłką. Ten walec który jest to się nadaje jako kosz na śmieci. Dlaczego? Bo to buczy i dudni a nie produkuje bas. CarAudio Co kupić? 13 Lip 2021 13:07 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 795 Dlaczego w VW Jetta TDI podczas jazdy przy 55km/h słychać buczenie? Siemka, wyjaśniło się może co to??? ... mam to samo przy 70 i 110 w octavii :( Samochody Początkujący 25 Sty 2020 14:47 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 591 Octavia 3 tdi - Buczenie po puszczeniu gazu Octavia 3 tdi Witam mam problem Po puszczeniu gazu w zakresie 40-60km słychać buczenie z prawej strony jakby w kole .Wymieniłem łożysko w kole i nadal buczy. Mam tak na 3 i 4 biegu. Jak puszczę gaz i zacznie buczeć i wejdę z zakręt i ostro skręcając kierownicą w prawo buczenie ustaje .Co to może być Samochody Mechanika 07 Lip 2018 22:58 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 990 Skoda Octavia II wejście AUX - buczenie w głosnikach Witam! Co moze byc przyczyną jezeli podłacze kabelek do gniazda AUX, ze buczy w głsnikach? Podłaczyłem mp3 i muzyczka leciała tylko, ze buczało - po odpięciu mp3 jak został sam kabel buczenie nie przestało. Jeżeli w radiu uaktywnie ganizdo AUX bez podłaczenia kabelka jest cisza. Radia Samochodowe Początkujący 23 Sty 2009 08:41 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 3410 Skoda Octavia TDI buczenie elektrozaworu. Obecnie silnik jest też ALH. Zdecydowałem jednak o pozostawieniu obecnej turbiny (stała geometria) ze względów finansowych serwisowych (w przyszłości). Czy buczenie ma związek z akumulatorem VAC? Z tego co widzę to mam połączone wszystko tak jak na schemacie (oczywiście out z N75 jest zaślepione). Samochody Początkujący 10 Maj 2011 22:58 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 33400 Skoda Octavia DSG - Buczy skrzynia na postoju Witam, Skoda 150KM DSG - przebieg 99tyś Od jakiegoś czasu zaczął pojawiać się dziwny dźwięk - takie buczenie. Dźwięk wydobywa się spod czarnej obudowy skrzyni (tam chyba znajduje się mechatronika). Skrzynia działa prawidłowo tylko BUCZY nawet na zapłonie przez kilka sekund i powtarza się to... Samochody Elektryka i elektronika 17 Lis 2019 11:04 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1116 Telewizor 40-42 do ok. 2 tys. zł Jeśli koledzy pozwolą to podłączę się pod temat - mam podobny dylemat i liczę na poradę. Planuję kupno telewizora. Jestem człowiekiem praktycznym i nie lubię płacić za marketingowy bełkot, ale też nie lubię kupować dziwactw. To jak z samochodami: nie kupiłbym Tata nawet w dość dobrej cenie, ale nie... RTV Co kupić? 29 Mar 2011 23:50 Odpowiedzi: 35 Wyświetleń: 9749 krańcówki golf 4 Osobiście już w octavii wierciłem i dokładałem zewnętrzną krańcówkę drzwi kierowcy łącząc ją z przewodem w drzwiach. Klient po dwóch uszkodzonych switchach i wizytach w serwisie miał tego już dość. Od tego czasu święty spokój. A co do tego wstępnego załączania podzespołów przez krańcówkę, to chyba nie... Samochody Zabezpieczenia 07 Mar 2007 17:19 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 6079 Nasze Car Audio - wrażenia Skoda Octavia I: Radio Clarion DB288RUSB; Wzmacniacz Clarion APX2121E; Głośniki przód JBL GTO 6508C; Głośniki tył Hertz DCX130; Całość gra naprawdę miło. Radio+wzmacniacz+głośniki przód to naprawdę udane połączenie. Nic nie buczy, nie trzeszczy. Wszystko super, nawet przy głośniejszym słuchaniu.... CarAudio 02 Wrz 2012 04:07 Odpowiedzi: 98 Wyświetleń: 76286 RNS 510 + wzmacnicz + głośnik 2 cewkowy Witam. Po przeczytaniu kilku wątków o radiu RNS 510 oraz podłączenia głośnika basowego zrobiłem taki oto zestaw: RNS510 + standardowe głośniki + "adaptera wyjść sygnałów wysokopoziomowych na wyjście RCA" + wzmacniacz CARPOWER HPB 1502 (z wcześniejszego auta) + zabudowa do nadkola z głośnikiem Lanzar... CarAudio 18 Mar 2014 23:00 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2505

opona buczy przy niskich prędkościach